經濟觀察網 綜合報道 據經濟參考報消息，受國內油價上調預期、批發單位限供以及運輸受阻資源到貨不暢等因素影響，近日柴油供應呈現北松南緊格局，華東、華中、華南和西南地區再次出現“柴油荒”，柴油短缺或將加劇。

在湖南長沙市區，大量民營加油站掛出“無柴油”的牌子。有加油站工作人員介紹，柴油供應緊張的情況十天前就開始露出苗頭，最近更是越發嚴重，有些加油站，從11日晚開始，已經完全停供柴油。而中石化、中石油的不少加油站也已經持續一周實行限量供應，部分加油站到了晚上甚至一點柴油都沒有。

在高速公路上，加油難的問題更為嚴重，多名貨車司機反映，柴油荒已經成為華中地區的普遍問題。據上述報道顯示，京港澳高速長沙段、湘潭段幾個服務區加油站旁都排了長長的加油隊伍。在昭山服務區由北往南的方向，排隊加油的大貨車隊伍至少有兩公里長。有司機表示，北方柴油供應狀況還可以，越往南走越緊張。

目前，受柴油供應緊張影響，長沙市數家公交公司的20余輛公交車暫時停運，而京港澳高速公路上的長途貨運損失更大。

有資訊機構對全國近300座社會油站及近350座主營油站進行柴油在營情況跟蹤統計顯示，18%的社會油站在超價銷售，13%的社會油站及15%的主營油站限量加油，15%的社會油站及5%的主營油站出現斷油現象，7%的主營油站出現排隊加油現象，56%的社會油站及77%的主營油站可以保證正常銷售。

針對新一輪油荒出現的原因，分析師認為，國際原油價格長期高位震蕩，使得套利空間壓縮，市場上經銷和炒作積極性下降，低倉觀望現象普遍。而大多數批發單位隨著年度銷售計劃完成，開始收縮資源，為了避免油價大幅下跌，以及為即將來臨的春運積累資源而控量銷售，這些都使得市場柴油資源供應顯緊張態勢，不少民營油企出現“無油可賣”的局面。而同時，民營油企沒有油源，多數需要依靠中石油、中石化供給，很多民營加油站即使拿到了提貨單，也難以買到柴油。

對此，中石化湖南分公司有關負責人則表示，目前的柴油荒可能只是局部問題，中石化湖南分公司最近并沒有減少柴油供應量，反而是加大了柴油資源投放量，并將為了保證“兩節”的柴油供應，做好充分的準備。

上述分析師表示，目前民營油企主要還是從山東地煉拿油，而當前山東地煉價格雖有下跌，但幅度不大，以0#柴油為例，批零倒掛價差仍有100至200元/噸，賣得越多虧損越多，最終引發民營加油站限售甚至停業。

還有分析人士認為，與華東、華南地區主要受限供因素影響不同，華中、西南地區鬧油荒的原因還在于運輸受阻資源到貨不暢，長江中上游枯水期影響華中、川渝地區柴油資源順利入庫。此外臨近春節，各種貨運的卡車和客運交通的大巴的柴油需求量增加，進一步加劇了油荒。